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对气体涡轮流量计的主要组件引起的压力损失进行了对比实验测量，比较了叶轮形状和叶片数、前导流器不同结构对压损的影响程度。结果表明，导流器和叶轮改进后，液体体积流量计，流量计的压力损失明显降低，同时灵敏度也得以提高。

我国“西气东输”以及“南水北调”工程中各种各样的输送管道（总管和支管）均需要数以万计的流量测量仪表（即流量计）来及时提供流动参数，实施动态监测。涡轮流量计是其中必不可少的一种。它是叶轮式速度流量计，属于速度式测量，即利用测量管道内介质流动速度来得到流量的测量方法。

维修和校验应注意的问题

涡轮流量计的故障大多是涡轮轴承磨损和叶轮被卡住，这类故障用户只需更换轴承或清除叶轮上的杂物即可解决，但是涡轮流量计是装配严密的精密仪表，更换配件或重新装配后都会引起仪表系数的变化，涡轮流量计，因此为保证测量的精度在更换配件或重新装配后都应重新校验并更改仪表系数.注意校验所用流体介质必须和测量的介质为同一介质或粘度相近的介质。

为了更有效提高涡流，提高测量精度，可在上游部分的直管段转入一束导管组成的整流器。法语上整流器后上：游部分的直管段长度为(10~20)D。

（2）为了**流休中的杂质，确保传感器的正常工作，提高传感器的寿命，在传感器前的管路上应装上目数为3~9日/厘米2的过滤器。一般情况下通径大的目数稀，通径小的目数密。为保证传感器正常运行，涡轮流量计厂家，还应据实际使用情况选用过滤网。

（3）焊接传感器进口法兰时，必须注意管内无突出部分。当连接进口法兰时，两法兰外周婴完全吻合，圈不能暴露在管内。偏心异径接头将会引起流速不均分布现象，故不能使用。

（4）为了保证工作通径下检修的需要，变送器前后管道上应安置切断阀门(截止阀)，同时应设置旁通管道。

流量控制阀要装在传感器的下游。传感器使用时上游所装的截止阀必须全开，液体微小流量计，避免上游部分的流体产产紊流现象。

（5）通过传感器的流量过大时(超过流量范围上限)，轴承将因转速过高面加快磨损。为此，在预计有过大流量的情况时，可利用安置在下游部分的流量控制阀调节流。

（6）由于管道内的气体会给传感器的测量带来很大误差，因此安置时应特别注意被测量液体中混有气体的情况，尤其是对轻质液体介质的测量必须装有空气分离器。

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